Lada ELLada

Российские электромобили пришли, откуда не ждали. Пока «Ё-Авто» устраивала громкие презентации, даже выкупила стенд на международном автосалоне во Франкфурте, а потом потихоньку стала сворачивать активы, старый добрый АвтоВАЗ приготовил неожиданную новость. Оказывается, уже к 2012 году в продаже появятся электромобили Lada ELLada.

Электрическая новинка построена на платформе Lada Kalina. Внешне электромобиль ELLada практически не отличается от обычной Kalina – только за счет отсутствия выхлопной трубы и бесшумной работы. Известны и кое-какие характеристики новинки: разгон до 100 км/ч занимает 13 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч – очень неплохо для электромобиля. Запас хода, заявленный производителем, достигает 140 км. Заряжать ELLada можно от обычной розетки: для полной зарядки одного аккумулятора потребуется 8 часов. На зарядной станции зарядить батарею можно за полчаса.

Уже сейчас готовы два пилотных экземпляра Lada ELLada, они проходят тестовые испытания в Ставропольском крае. По словам Евгения Шмелева, вице-президента АвтоВАЗа по техническому развитию, стоимость пилотного экземпляра составляет более 1 млн рублей, но серийный электромобиль будет стоить дешевле: примерно вдвое дороже, чем донор Lada Kalina. Отметим, что стоимость Kalina составляет 280-390 тыс. рублей в зависимости от комплектации, таким образом, максимальная цена ELLada не должна превышать 600-800 тыс. рублей.

Цена немаленькая, но электромобили вообще недешевое удовольствие. Так, суперкомпакт Mitsubishi i-MiEV на российском рынке обойдется в 1,7 млн рублей – более чем в два раза дороже, чем Kalina-ELLada. Автопроизводитель также обещает, что в обслуживании ELLada будет в несколько раз дешевле обычного автомобиля – нет необходимости в замене масла, фильтров и т. д. – и окупится за 1,5-2 года.

Кроме того, власти готовы поддержать покупателей электромобилей. Так, исполняющий обязанности заместителя председателя правительства Ставропольского края Георгий Ефремов заявил, что власти готовы стимулировать приобретение электромобиля и субсидировать до 10% от стоимости в течение трех лет.

По словам Евгения Шмелева, по прогнозам Ставрополье – наиболее перспективный регион для популяризации электромобилей. АвтоВАЗ возлагает надежды также на Москву и Самарскую область.

Для привлечения общественного внимания испытания двух пилотных экземпляров были проведены публично: за рулем смогли посидеть не только представители власти, но и обычные водители.

Первая серийная партия в 100 электромобилей от АвтоВАЗа будет выпущена уже в 2012 году.

Идея создания электромобиля на базе успешно существующей на рынке модели – в данном случае Kalina – кажется значительно более реальной, чем нарисованный с нуля ё-мобиль. И цену АвтоВАЗ называет реалистичную и при этом выигрышную на фоне немногочисленных иностранных конкурентов.

www.autonews.ru

Даааа)) купит же кто-то это чудо)))

За 1 млн рублей лада калина!!! Они явно что-то курят не то.

Что б проехать 1400км, нужно всего-то пять дней !

И не спать,ни кушать,ни справлять естественные надобности.

Это ,если производитель не пиз..(ой так нельзя )..,не врет.

Пора становиться в очередь за новинкой.

Р.S. а как не случится найти разетку через 140км ?

Похоже с собой ещё и удлинитель километров на 30-50 длиной

возить надо.Хотя может конструктора заложили его в элитной

комплектации тачки.

А на навозе не пробовали сделать? было-бы актуальней

В правильном направлении движутся

sot956  что это за город длинна которого 1400 км 

serchip72, а где видно,шо я о городе писал ?

1400 - это расстояние,если угодно,то длинна в км.

Не пойму людей кто это покупает.

Создание авто на электро движущей силе это не новость, ВОПРОС рынка сбыта и платформы зарядных устройств, на данном этапе развития страны это просто бред "сивой кобылы". Если брать законы сохранения энергии во внимание, тогда где брать энергию на доп. киловаты, если "Летом" все большие города и так страдают от недостатка напряжения в сети то что говорить о зарядке (вероятность полного истощения АКМ увеличивается- а это не же не просто бак для топлива это целая електро-хим лаборатория которая стоит в данном авто кучу денег и явно самое слабое звено).
Про Зимний периуд я просто молчу нет слов - закончился заряд АКМ не дай боже и все иди за эвакуатором.......не успел найти разетку все хана, забухал в сауне оставил тачилу возле бани-а в воскресенье та зимой херос два ты найдеш у кого прикурить такой АКМ не 12В полюбому.)

Вобщем вывод такой рано это все, не нужно пока не будет больше энергии в сети смысла нет.......
Вот гибрит с автономным генератором другое дело но это только для крупнотонажных Т.С. пока только возможно Судно и Грузовик ( Погрузчик и т.д. где можно установить генератор эл.энергии).

Извените если лезу опять со своим мнением.
Но эта тема мне очень близка.
( А холодная война не закончилась она просто изменила оружие)

sot956  такие авто разрабатываются для города , а вот гибриды тут другое дело , просто мы ещё неготовы к таким новшевствам тут я согласен  . 

стыдно, то, какзато, новая тема для глумления в TOP GEAR)))

serchip72

Суть поста в том, что Лада выпускает "тачки для дачи" за сравнительно большие деньги. А эта новость про электромобили меня просто насмешила. Мало того, что это ведро с гайками, так еще и стоить будет непомерно много. Менеджеры Автоваза, по-моему, под пивко это придумали. Любой новый товар по меньшей мере должен быть конкурентноспособен. Т.е. эта их затея заранее обречена, а она еще потребует очень много инвестиций.

Лады, такие унылые всегда 

-Что это за лес без деревьев?

-А вот такой лес!